Austan við 17° vestur.

Oft veltir maður fyrir sér hvernig tekið er á hinum ýmsu málum samtímans, sérstaklega ef þarf að byggja upp einhverja þjónustu út um hinar dreifðu byggðir.

 

Dæmi A:

Það þarf að hafa staðsettar sjúkraflugvélar á Ísafirði, í Vestmannaeyjum og á Akureyri, ekki á Austurlandi, sem er þó lengst frá tæknivæddu sjúkrahúsunum í Reykjavík.

Austurlandið austan við 17°vestur.

Dæmi B:
Þegar byggt er við flugstöðina á Keflavíkurflugvelli, eru smíðaðir hallandi veggir til að "lúkka" við ílla ígrundaða hönnun Leifsstöðvar.  Ekki einasta er þetta fokdýrt, heldur kallar þetta á endalaus vandamál við frekari stækkun.  Skásettir útveggirnir rýra aukheldur gólfplássið um hundruði fermetra.  Ferjuhöfnin á Seyðisfirði mátti sæta því, að hver einasti fermillimeter var skorinn í burtu, sem nokkur smuga var á að skera.  Húsið var því strax of lítið og krubbulegt fyrir starfsemina og skoðun á stærri bílum þarf að fara fram utan dyra.
Seyðisfjörður er líka austan við 17° vestur. 

Dæmi C:
Stórt menningar- og ráðstefnuhús rís nú við höfnina í Reykjavík og þar er engu til sparað, nægu fjármagni til að dreifa, ekkert skorið við nögl.  Þegar stóru verkefni um álver og virkjanir var hrint í framkvæmd á Mið-Austurlandi, voru litlir peningar til í að laga þá vegi, sem mestu þungaflutningarnir frá Reyðarfirði áttu sér stað og ekki var hægt að breikka tvær einbreiðar brýr á Fljótsdalhéraði eða endurbæta vegstubb sem er að hverfa ofaní drulluna á kafla.  Fráleitt þótti að leggja nokkurn pening í að bæta við sjúkrahúsið á Egilsstöðum, þrátt fyrir mikla aukningu starfsmanna á svæðinu.   

Enda er Mið-Austurland austan við 17° vestur. 

Þetta eru bara smá sýnishorn og það ber að hafa í huga, að ákvaranir um þessi mál eru ekki teknar austan við 17° vestur.