Lággjaldaflugfélag......eða???

Lággjaldaflugfélag er með stutta flugleggi, innan við þrjá tíma, virðist ganga upp.  Að fara að gjóa augum til Ameríku er of stór biti í háls, sem t.d. stóð í WOW-air og varð m.a. þess banabiti. 

Hitt sýnist mér gáfulegt, byrja smátt inn á feita leggi, vera með allar vélarnar eins og halda flugvélunum í vinnu. 

Spurningin er um langa leggi á sólarströnd, - gæti gengið með pakkaðar vélar.

Leiðaráætlun nýs flugfélags tilbúin

Athugasemdir

[Valdimar Samúelsson, 23.4.2019 kl. 18:47]

Benedikt. Ég held að ekkert lágjaldaflugfélag gangi lengi kannski eins og þú segir á örstuttum leiðum eins og Glasgow, London. London  París. Þetta yrðu að fera flugfélög á við Icelandair eða majore félög sem myndu bjóða þetta. 

Nú þegar ESB hefir hvílíkar kröfur á flugfélög gengur ekkert að einhverjir byrji að fljúga á leiðum sem stóru nota líka til að bjóða fólki ódýr flugfélög Þá byrjar annað stríð. Ég held að lágjaldaflugfélög detti uppfyrir sig og stóru bjóði díla eins og þau hafa alltaf gert. 

[Benedikt V. Warén, 23.4.2019 kl. 20:35]

Sæll Valdimar.  Við erum greinilega nokkuð sammála um þetta.  Stuttir leggir á feitum leiðum.  Spurningin hvort rekstrareining Air Stracta er á sama máli.

Sé ekki betur en að Easy-Jet og Ryanair séu að vinna þannig.  Það virðist virka.  Ryanair flýgur heldur inn á flugvelli, sem eru í nágrenni stærri flugvallar og borgar lægri lendinga- og afgreiðlugjöld. 

Auk þess eru lágjalda farþegar ekki að versla mikið í flughöfnum, þ.e. efnaminni farþegar - ódýr fargjöld - minni verslun.

[Benedikt V. Warén, 23.4.2019 kl. 20:37]

Vel að merkja, ég óska þeim alls hins besta og vona að hlutirnir gangi upp hjá þeim.  Bara til að taka allan vafa.

[Valdimar Samúelsson, 23.4.2019 kl. 22:59]

Þakka Benedikt. já vonum hið besta en skil þetta samt ekki varðandi Stracka? ef þetta er motífið það er langsótt að bjarga túrismanum með nýju flugfélagi. Kv Valdimar.